Poseidon Aerospace huy động 60 triệu USD, chuẩn bị cho chuyến bay thử nghiệm máy bay vận tải không người lái
Startup hàng không Poseidon Aerospace vừa gọi vốn thành công 60 triệu USD để phát triển dòng máy bay vận tải không người lái Egret, tập trung vào tối ưu hóa chi phí logistics thay vì chạy theo các...
- Giọng nữ Bắc
Poseidon Aerospace, một startup trong lĩnh vực hàng không, vừa hoàn tất vòng gọi vốn Series A với số tiền 60 triệu USD. Khoản đầu tư này được dẫn dắt bởi TQ Ventures, cùng sự tham gia của các quỹ như Hanwha Asset Management, G Squared và JAWS. Đây là bước đệm quan trọng để công ty thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của Egret – mẫu máy bay vận tải không người lái (uncrewed cargo plane) – dự kiến diễn ra vào cuối năm nay.
Khác với xu hướng tập trung vào công nghệ cất hạ cánh thẳng đứng (VTOL) hay động cơ điện/hydro đang phổ biến trong giới startup hàng không, CEO David Zagaynov chọn một hướng đi thực dụng hơn. Poseidon tập trung vào việc tối ưu hóa chi phí vận chuyển hàng hóa bằng các dòng máy bay cánh cố định sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Theo Zagaynov, việc loại bỏ buồng lái và các hệ thống hỗ trợ sự sống giúp giảm đáng kể trọng lượng máy bay, từ đó cải thiện tỷ lệ tải trọng và hiệu suất vận hành.
Chiến lược của Poseidon nhắm vào hai thị trường chính: quốc phòng và vận tải hàng hóa khu vực. Đối với quốc phòng, công ty thiết kế máy bay có khả năng hoạt động tại các khu vực có hạ tầng hạn chế, giúp tăng cường khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng. Trong lĩnh vực thương mại, Poseidon dự định tự vận hành dịch vụ vận tải hàng không để cạnh tranh trực tiếp với các đơn vị logistics hiện hữu.
Việc loại bỏ phi công không chỉ giúp giảm chi phí nhân sự mà còn mang lại sự linh hoạt trong điều phối lộ trình. Thay vì phụ thuộc vào giới hạn giờ bay của phi công, các máy bay của Poseidon có thể thực hiện nhiều chuyến bay điểm-đến-điểm (point-to-point) liên tục, giúp tối ưu hóa tài sản thay vì để máy bay nằm chờ tại các hub trung chuyển.
Hiện tại, Poseidon đã chuyển cơ sở sản xuất đến một nhà chứa máy bay cũ của Hải quân tại Alameda, California để phục vụ việc lắp ráp chiếc Egret với sải cánh dài 50 foot. Công ty cũng đang tận dụng môi trường pháp lý ngày càng cởi mở tại Mỹ để thúc đẩy lộ trình thương mại hóa cho các giải pháp vận tải tự hành của mình.
Nguồn tham khảo: TechCrunch


No Comment! Be the first one.