Cựu CFO của Waymo gia nhập startup xe tự lái Wayve

Elisa de Martel, người từng giữ chức Giám đốc tài chính (CFO) tại Waymo – công ty xe tự lái thuộc Alphabet – vừa được bổ nhiệm vào vị trí tương tự tại startup xe tự lái đầy tiềm năng Wayve. Trong khi đó, Max Warburton, CFO tiền nhiệm của Wayve từ năm 2024, sẽ chuyển sang vai trò cố vấn chiến lược cho đội ngũ lãnh đạo.

Sự gia nhập của bà de Martel diễn ra trong bối cảnh Wayve đang chuyển mình từ giai đoạn phát triển và thử nghiệm sang triển khai công nghệ lái xe tự động cho cả robotaxi và xe cá nhân. Với kinh nghiệm dày dặn tại các tập đoàn công nghệ lớn như Apple (11 năm làm giám đốc tài chính mảng sản xuất) và Carbon, bà được kỳ vọng sẽ dẫn dắt chiến lược tài chính của Wayve tại văn phòng Sunnyvale, California.

Trong giai đoạn 2022 đến đầu năm 2026 tại Waymo, bà de Martel đã đóng vai trò quan trọng khi công ty bắt đầu vận hành thương mại tại nhiều thành phố và huy động thành công 5,6 tỷ USD trong vòng gọi vốn Series C, đưa định giá công ty lên hơn 45 tỷ USD.

Wayve hiện đang ở một cột mốc quan trọng tương tự. Được thành lập từ năm 2017 với mức định giá khoảng 8,5 tỷ USD, startup này thu hút sự chú ý nhờ cách tiếp cận dựa trên học máy (self-learning). Thay vì phụ thuộc vào bản đồ độ phân giải cao hay các quy tắc lập trình thủ công, Wayve sử dụng mạng thần kinh end-to-end để dạy xe cách vận hành thông qua dữ liệu.

Công nghệ của Wayve hỗ trợ hai dòng sản phẩm chính: hệ thống hỗ trợ lái xe “eyes on” và hệ thống tự lái hoàn toàn “eyes off”. Chính tính linh hoạt của công nghệ này đã giúp Wayve thiết lập quan hệ đối tác với các nhà sản xuất ô tô lớn như Nissan và Stellantis, đồng thời thu hút sự quan tâm từ các nền tảng như Uber.

Với tổng số vốn huy động đạt 3,2 tỷ USD, Wayve đang đẩy mạnh các thử nghiệm thực tế, bao gồm việc triển khai các chuyến xe công cộng tại London và kế hoạch mở rộng sang Tokyo. Nhiệm vụ của bà de Martel tại Wayve sẽ bao gồm quản lý chiến lược tài chính, phân bổ vốn, quản trị và hỗ trợ các thỏa thuận đối tác chiến lược, giúp công ty vượt qua giai đoạn triển khai hạn chế để trở thành nhà cung cấp công nghệ ô tô quy mô lớn.

Nguồn tham khảo: TechCrunch