Tesla đẩy mạnh tham vọng thống trị lĩnh vực vận tải với Cybercab

Tesla vừa công bố kế hoạch mở rộng quy mô hoạt động của dòng xe tự lái Cybercab ra khỏi thị trường Austin, Texas. Trong buổi báo cáo tài chính quý 3, Giám đốc Tài chính Vaibhav Taneja khẳng định tham vọng của hãng không chỉ dừng lại ở việc vận chuyển hành khách mà là “làm chủ mọi hình thức vận tải trên Trái đất”.

Lộ trình mở rộng và cạnh tranh

Theo kế hoạch, Cybercab sẽ bắt đầu triển khai tại Dallas vào tháng tới và dự kiến phủ sóng thêm nhiều thành phố khác trước khi kết thúc năm 2026. Hiện tại, Tesla đã vận hành các đội xe Model Y dưới dạng robotaxi tại Dallas, Houston và một số thành phố ở Florida như Miami, Orlando và Tampa. Đáng chú ý, hãng cũng dự định bắt đầu bán Cybercab cho các đơn vị vận hành đội xe (fleet operators) vào cuối năm nay.

Động thái này đặt Tesla vào thế đối đầu trực tiếp với Waymo – đơn vị hiện đang dẫn đầu thị trường robotaxi tại Mỹ với hơn 4.000 xe hoạt động tại hơn 10 thành phố. Tesla tự tin rằng lợi thế về chi phí sản xuất thấp và khả năng lắp ráp nhanh chóng sẽ giúp họ cạnh tranh sòng phẳng về giá.

Thách thức về dữ liệu và quy định

Dù Tesla tuyên bố số dặm tự lái đã tăng đáng kể, hãng vẫn giữ kín các con số doanh thu cụ thể từ mảng robotaxi. Một điểm gây chú ý là sự thay đổi trong báo cáo cổ đông: Tesla đã chuyển từ chỉ số “Số dặm robotaxi có trả phí” sang “Số dặm robotaxi không cần giám sát”. Điều này khiến giới quan sát khó đánh giá chính xác hiệu quả kinh doanh thực tế của dịch vụ.

Về phía rào cản pháp lý, CEO Elon Musk từ lâu đã coi đây là thách thức lớn nhất. Tuy nhiên, thực tế phức tạp hơn khi Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã mở cuộc điều tra về việc liệu Cybercab có tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn liên bang hay không, do thiết kế xe thiếu các bộ phận truyền thống như bàn đạp phanh và gương chiếu hậu.

Góc nhìn kỹ thuật

Trái ngược với quan điểm của Musk, Ashok Elluswamy, Phó chủ tịch phụ trách mảng tự hành của Tesla, cho rằng các nút thắt hiện tại không chỉ nằm ở quy định mà còn là vấn đề công nghệ. Ông nhấn mạnh việc mở rộng thời gian hoạt động của robotaxi (hiện đang hướng tới khung giờ đến 2 giờ sáng) phụ thuộc trực tiếp vào khả năng của phần mềm AI. Tesla đang ưu tiên nguyên tắc an toàn tuyệt đối, cam kết không chấp nhận rủi ro trước khi mở rộng dịch vụ sang các điều kiện vận hành phức tạp hơn như đường cao tốc.

Nguồn tham khảo: TechCrunch