Mặt trái của xe tự lái: Tài xế thử nghiệm của Waymo và Zoox đối mặt với chấn thương do phanh gấp

Sự bùng nổ của công nghệ xe tự lái (robotaxi) trong hai năm qua đi kèm với một cái giá không nhỏ về mặt nhân sự. Theo dữ liệu báo cáo lên Cơ quan Quản lý An toàn và Sức khỏe Nghề nghiệp (OSHA), các tài xế thử nghiệm làm việc cho Waymo và Zoox đã ghi nhận hơn hai chục trường hợp chấn thương trong giai đoạn 2024-2025, chủ yếu xuất phát từ các tình huống phanh gấp hoặc thao tác đột ngột của hệ thống tự lái.

Chấn thương từ những cú phanh bất ngờ

Các tài xế thử nghiệm – những người trực tiếp giám sát xe trên đường phố – đã báo cáo về các tình trạng như bong gân, căng cơ và chấn thương cổ (whiplash). Một số trường hợp nghiêm trọng khiến nhân viên phải nghỉ việc hàng tuần, thậm chí hàng tháng để điều trị. Transdev, đơn vị quản lý tài xế cho Waymo, ghi nhận 16 vụ việc liên quan đến phanh gấp hoặc đánh lái đột ngột, trong khi Zoox báo cáo 8 trường hợp tương tự.

Dữ liệu này được công khai do các công ty tự phân loại là dịch vụ vận tải, thuộc nhóm ngành có nguy cơ cao theo quy định của OSHA. Tuy nhiên, con số thực tế có thể cao hơn do quy định chỉ bắt buộc báo cáo đối với các cơ sở có từ 100 nhân viên trở lên.

Vấn đề kỹ thuật: “Nogo” và phanh ảo

Theo chia sẻ từ các nhân viên hiện tại và cựu nhân viên, vấn đề nằm ở các tình huống mà hệ thống tự lái nhận diện sai chướng ngại vật hoặc gặp lỗi hệ thống (được gọi nội bộ là “nogo”), dẫn đến việc xe phanh đột ngột ngay cả khi đang di chuyển ở tốc độ cao. Một tài xế cho biết: “Bạn đang đi 45 dặm/giờ và chiếc xe bất ngờ kích hoạt chế độ dừng khẩn cấp, khiến bạn bị hất văng về phía trước ngay giữa dòng xe cộ”.

Đáng chú ý, Zoox đã thực hiện một đợt triệu hồi phần mềm để khắc phục lỗi phanh bất ngờ sau cuộc điều tra của liên bang, nhưng các báo cáo về chấn thương vẫn tiếp tục xuất hiện sau đó. Phía Zoox khẳng định các sự cố phanh gấp đôi khi là không thể tránh khỏi và tỷ lệ chấn thương là rất nhỏ so với hàng triệu dặm thử nghiệm.

Phản hồi từ các hãng xe

Cả Waymo và Zoox đều từ chối đi sâu vào chi tiết các báo cáo chấn thương cụ thể. Waymo khẳng định sự an toàn của người dùng và nhân viên là ưu tiên hàng đầu, đồng thời coi quá trình thử nghiệm với tài xế giám sát là một phần quan trọng để tích lũy dữ liệu, hoàn thiện hệ thống trước khi triển khai thương mại hoàn toàn.

Trong khi đó, Zoox đang nỗ lực cạnh tranh với Waymo bằng việc triển khai dịch vụ robotaxi chuyên dụng tại Las Vegas. Tuy nhiên, với việc các dòng xe chuyên dụng mới không có vô lăng hay bàn đạp, việc theo dõi các chấn thương tiềm ẩn đối với hành khách hoặc nhân viên vận hành sẽ trở nên khó khăn hơn nhiều so với các dòng xe thử nghiệm truyền thống.

Nguồn tham khảo: TechCrunch